自从引进了数十架法国制“阵风”来去机后，印度东说念主似乎开动自高为“无敌”，以为全国上莫得任何来去机偶然与“阵风”匹敌。不久前，印度退役空军高档将领阿尼尔·乔普拉在《欧亚时报》发表了一篇题为《过度夸大的歼-20不足印度的‘阵风’》的著作。该著作对中国的重型第五代战机歼-20进行了一番编造，并得出了一个颇为诞妄的论断：所谓的“一架‘阵风’特殊于四至五架歼-20”的来去力……正巧在这位被视为印度国内“巨擘防务巨匠”的东说念主物发表这番寻衅言论后不久，歼-20便有所举止。

通过印度媒体公开的买卖卫星图片自大，在离印度空军哈西马拉基地不足300公里的中国西藏日喀则机场，有六架歼-20隐身来去机的痕迹可见。概述分析这些像片，不错看到该机场还部署有空警-500预警机、歼-10来去机以及劳动年限最久的歼-7。在归拢机场同期部署现役发轫进的歼-20和最老旧的歼-7，似乎是对印度空军的一种圭臬回复。

在印度空军的部署政策中，要求相对较差且最围聚潜在敌手的前列基地，时时会以单发轻型的米格-21“野牛”看成主力机型，由于这种机型的航程和作战半径较短，因此时时采用前沿部署以发挥其作用。同期，米格-21“野牛”亦然印度空军中最老旧的型号，即使在前列基地遭遇亏欠，也不至于过于“肉痛”。跟着这款轻型机冉冉被淘汰，印度空军开动在前列基地部署米格-29和“阵风”等中型战机，而如苏-30MKI这类双发重型来去机则多被部署在较后方的二线机场。

面对日喀则机场，哈西马拉空军基地内则防备着装备有“阵风”和米格-21“野牛”的印度空军部队。昭着，以与米格-21同源的国产歼-7来去机来反抗印度的米格-21“野牛”，相同是中国空军的一个有用政策，与“田忌跑马”的政策雷同。可是，在更高档的来去机方面，印度空军无疑将濒临自若军的压制。

试验上，非论是配备有源相控阵雷达和先进弹药的国产中型四代半战机歼-10C，如故过程升级的四代半战机歼-10A，皆已足以与印度空军的“阵风”相抗衡。加入的第五代来去机歼-20则进一步扩大了中印在空中力量上的代差，除非印度空军偶然取得与歼-20雷同的先进双发重型第五代机，不然即使是它们现役最强的“阵风”也只可成为“空中靶子”。

对于第五代机对第四代和第四代半战机的压倒性性能上风已是人所共知，无论是自若军里面的模拟空战评估，如故好意思国空军的“红旗”演习，结果皆早已阐发了这小数。至于“一架‘阵风’能反抗四至五架歼-20”的说法，熟悉印度防务界某些“巨匠”的天方夜谭。咱们有事理敬佩，在试验来去中要是歼-20与“阵风”相逢，后者很可能在悄然无息中就会被击落。尽管印度的阿尼尔·乔普拉将军对“阵风”有极高的信心，但中印两国的一线遨游员皆很显现两边在来去力上的昭着各异。

谈及日喀则地区，这里的平均海拔最初4000米，空气漠视，多风沙，这对来去机尤其是精密且不菲的第五代战机是一大挑战。可是，歼-20已收效部署于日喀则机场，这不仅可能是交替部署的一部分，何况评释了这款战机的可靠性和崇尚性皆达到了高圭臬。

接头到南海岛礁机场的环境特色，包括高温、高湿和多盐等腐蚀性要求，将来歼-20部署至南海岛礁基地的可能性并非为零。要是歼-20能有用布置这些环境挑战，其部署范围和火力投射距离皆将大为增强，这无疑值得期待。

总而言之，面对印度的寻衅，中国仍是将歼-20摆在了他们眼前。既然有声息称“阵风”胜过歼-20，不妨让印方尝试一下实战的后果吧？

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